Motore 1.2 PureTech, arriva il kit per eliminare la cinghia a bagno d’olio

Novità Lancia Ypsilon, scatta l'ora della Turbo 100: a partire da 22.000 euro Curiosità Tesla Cybertruck da 100.000 $, restituito dopo un giorno: cosa è successo Home / Notizie Problemi alla cinghia del 1.2 PureTech? Arriva un kit per convertirlo a catena. Prezzi, compatibilità e cosa cambia davvero Chi possiede un’auto del gruppo Stellantis con il noto motore 1.2 PureTech conosce bene uno dei problemi più discussi degli ultimi anni: la cinghia di distribuzione a bagno d’olio. Con il tempo, questo componente tende a degradarsi. Il risultato è concreto e potenzialmente grave: frammenti di gomma possono finire nel circuito di lubrificazione, andando a compromettere la pompa dell’olio. Nei casi peggiori, si arriva a cali di pressione e danni seri al motore. Ora però arriva una possibile soluzione alternativa, direttamente dal mercato aftermarket. Problema cinghia PureTech: cosa succede davvero Il difetto non è teorico. Su molte unità di seconda generazione del PureTech, la cinghia immersa nell’olio può deteriorarsi prima del previsto. Questo comporta: rilascio di detriti nel motore ostruzione del sistema di lubrificazione rischio di danni gravi e costosi Negli aggiornamenti più recenti, Stellantis è intervenuta passando alla catena di distribuzione, più robusta e progettata per durare nel tempo. Il problema però resta per milioni di veicoli già in circolazione, i cui proprietari devono gestire manutenzioni anticipate e controlli frequenti. Il kit a catena: come funziona e su quali motori La novità arriva dall’azienda olandese ProChain, che ha sviluppato un kit di conversione per trasformare il sistema di distribuzione da cinghia a catena. Non si tratta di una semplice sos